El Turismo Carretera vivió en el autódromo "Juan María Traverso" de San Nicolás una de sus finales más intensas de los últimos años, marcada por la reedición de la histórica rivalidad entre Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) y Matías Rossi (Toyota Camry NG). El triunfo quedó en manos del arrecifeño, que suma así su cuarta victoria de la temporada 2025 y consolida su posición como líder en la lucha por el quinto campeonato. La carrera comenzó bajo pista húmeda tras un chaparrón previo, con los autos en fila india. Desde la primera vuelta, la competencia mostró un ritmo trepidante. Rossi partió desde la pole por mejores condiciones en su serie, pero Canapino no tardó en acercarse y, tras superar algunos despistes de sus competidores, se estableció un duelo constante entre ambos. La polémica también estuvo presente. Durante la 19ª vuelta, un toque lateral entre Canapino y Rossi generó un reclamo por parte del piloto del Pradecon Racing. Sin embargo, la definición llegó en la 24ª vuelta, cuando el Camaro de Canapino logró superar al Camry NG del “Misil” en una maniobra calculada y precisa, alcanzando su 19ª victoria en 236 carreras de Turismo Carretera y su segunda en San Nicolás, un escenario donde Chevrolet no ganaba desde 2019. “Sólo puedo agradecer a todo mi equipo. Fue una carrera llena de emociones y no quería resignar la posibilidad de ganar”, expresó Canapino tras la competencia en Campeones Radio y AM590 Continental. Rossi, que celebraba sus 300 carreras en la categoría, finalizó segundo y volvió al podio tras 16 competencias. Julián Santero, a bordo de su Ford Mustang, completó el podio luego de una intensa lucha con Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro). Con este resultado, Canapino amplía su ventaja en la Copa de Oro 2025, seguido por Santero y Mangoni. La próxima fecha del TC se disputará en Paraná el 1 y 2 de noviembre. Este enfrentamiento histórico entre Canapino y Rossi dejó una final memorable, donde la estrategia, el manejo bajo condiciones adversas y la precisión de los pilotos definieron un resultado que seguramente quedará en la memoria del automovilismo argentino. NORTE HOY.
