NORTE HOY Tras semanas marcadas por demoras y expectativas, en los últimos días se registró un avance concreto en la obra de reparación del paso a nivel ubicado en el ingreso principal a la ciudad por el sector norte. A setenta días del inicio de los trabajos, las tareas entraron en una etapa decisiva con la colocación del hormigón sobre la arteria que une la Ruta Provincial 191 con la calle Mitre. El movimiento de maquinaria y personal volvió a intensificarse, lo que permitió acelerar un proyecto que resultó más extenso de lo previsto. Según se pudo observar, ya se ejecutó parte del pavimento definitivo y se avanza sobre el tramo restante, con el objetivo de completar la intervención en el menor plazo posible. Entre los cambios más visibles se destaca la incorporación de un paso peatonal que anteriormente existía solo de un lado de la traza, mejorando así las condiciones de circulación para quienes transitan a pie. Además, fue retirada la histórica garita del guardabarrera, un elemento emblemático del lugar que formaba parte del paisaje urbano desde hace décadas. En paralelo, el encofrado ya se encuentra preparado para continuar con la colocación del pavimento en el sector pendiente, lo que marca el ingreso formal a la última etapa de la obra. Desde el área técnica señalaron que, si las condiciones acompañan, los trabajos mantendrán este ritmo durante los próximos días. Si bien la reconstrucción del paso a nivel se desarrolla dentro de los tiempos estimados, el proceso se extendió más de lo esperado debido a su ubicación estratégica. Se trata del único acceso a la ciudad por el norte, lo que obligó a desviar el tránsito por calles alternativas que no se encontraban en óptimas condiciones, generando complicaciones tanto para vecinos como para transportistas. Opinión pública La intervención sobre este paso a nivel expone una realidad que trasciende la obra en sí: la necesidad de planificar con mayor anticipación los accesos estratégicos de la ciudad. La mejora es necesaria y bienvenida, pero también deja en evidencia la fragilidad de una infraestructura que, durante décadas, no tuvo alternativas ni mantenimiento integral. NORTE HOY
